EFE Sur reabre puente Ferroviario tras dos semanas luego de revisión de cepas y mantiene plan de contingencia por paralización de maquinistas

Biotrén funciona al 50% de su capacidad.

Hace dos semanas la filial de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE Sur decidió el cierre del puente Ferroviario que cruza el río Biobío al alero de las medidas preventivas producto de los sistemas frontales que azotaron a la Región.

En concreto, los protocolos indican que ante la subida del caudal del cuerpo de agua que supere los cuatro mil metros cúbicos por segundo, la recomendación es evitar el tránsito de trenes.

Pese a que los sistemas frontales ya dejaron la Región, disminuyeron las precipitaciones y el caudal del río retomó su volumen habitual, las autoridades mantienen inhabilitado el puente  por una revisión del reforzamiento de las cepas de la estructura. Esto se suma al paro nacional ferroviario, por lo que continúa funcionando el plan de contingencia especial con el refuerzo de buses en puntos estratégicos además de la operatividad en un 50% de su capacidad del Biotrén, solo en la Línea 2.  

El subsecretario de Transportes Jorge Daza detalló que “el Biotrén es un sistema muy necesario para las personas, por lo que estamos comprometidos a mejorar su infraestructura, y la mesa considera mejoras en infraestructura y de la oferta. Nos reunimos con los equipos y ejecutivos de EFE para ver los estudios que se están realizando y esperamos tener pronto noticias concretas”.

Sobre la situación que afecta al puente, dijo que “hay un problema con una cepa que se requería reforzar producto de las inclemencias climáticas, y es probable que en el cortísimo plazo volvamos a operar el puente (…) Por el informe que tenemos, las cepas no han registrado movimiento, pero sí se necesitan reforzar con algunos maxisacos para darle fortaleza y no se siga moviendo con otro frente climático que pueda ocurrir. Nadie quiere lamentar un incidente y por eso debemos tener la seguridad y confianza de que podemos volver a operar sobre el puente”.

Más temprano, el gerente de EFE Sur Nelson Hernández explicó que los sensores que monitorean el estado del viaducto entregaban indicadores que lo hacían apto para el tráfico de trenes, sin embargo, “hay un análisis respecto al fondo del río y particularmente en el sector de la cepa, donde efectivamente hay una desviación”, y enfatizó que es necesario entregar un servicio con todas las medidas de seguridad.

Vale recordar que, en los últimos dos años, el puente Ferroviario ha sido cerrado en al menos tres ocasiones producto de fallas en las cepas, y de estos cierres dos fueron prolongados tanto en el verano de 2023 como durante el segundo semestre del año pasado.